A Vila de Fronteira recebeu a 16ª edição das 24 Horas TT Vila de Fronteira, de 28 de Novembro a 1 de Dezembro de 2013. Nesta prova rainha do desporto automóvel em 4×4, competiram 91 viaturas, 350 pilotos de 6 nacionalidades diferentes e contou com uma assistência no local de cerca de 40.000 espectadores.

A MOTORcheckUP Portugal esteve presente através do Nissan Patrol , Grupo C, conduzido por Ricardo Nascimento, Cláudio Marques, Jorge Moreira e Miguel Marques. Acabaram por infelizmente não finalizar a prova por motivos técnicos, mas o MOTOR, esse estava pronto para mais outra prova…

Stand Exposição na 24ª Convenção Anual da ANECRA

Decorreu no passado mês de Dezembro a 24ª Convenção Anual da ANECRA subordinada ao tema “Como Liderar a Mudança“, evento que contou com uma forte presença da MotorCheckUP Portugal.

Stand de Exposição

A MotorCheckUP Portugal esteve presente com um stand de exposição, que permitiu mostrar aos mais de 600 participantes da convenção esta solução altamente inovadora que está a entrar em Portugal. Foram realizados em ambiente real mais de 250 testes, permitindo dessa forma mostrar na prática as vantagens de utilização desta ferramenta que previne problemas futuros com o motor do automóvel, através de uma simples gota de óleo.

Participantes 24ª Convenção Anual ANECRA

Engine Doctor

Testes efectuados aos Participantes

Conferência Gestão de Frotas

A Conferência Gestão de Frotas, organizada pela Fleet Magazine, juntou mais de 200 profissionais ligados ao mercado de gestão de frotas no passado dia 8, em Cascais.

As pessoas que estiveram presentes tiveram a oportunidade de ouvir especialistas discutirem os temas mais quentes do momento e a conhecer a MOTORcheckUP PORTUGAL.

MOTORcheckUP é a solução ideal para o auxílio a programas de manutenção preventiva. A análise dos resultados é realizado em poucas horas.

Ao aplicar MOTORcheckUP no programa de manutenção da sua frota, a sua empresa usufrui de vantagens econômicas e estará em condições de estabelecer técnicas preventivas que irão gerar muito mais confiabilidade e a excelência operacional dos seus veículos. MOTORcheckUP dá indicações claras sobre o desgaste e permite uma antecipação na visualização de eventuais anomalias no motor porque permite detetá-la na sua fase inicial.

• Acompanhamento e Avaliação da qualidade e desempenho dos lubrificantes
• Pré-diagnóstico
• Prevenção de desgaste dos componentes do motor
• Avaliação das condições gerais de frotas
• Otimização de tempo e mão de obra

No final do evento, foram ainda entregues os prémios Fleet Magazine, os únicos destinados a este sector. A EDP venceu na categoria de Frota Verde do ano. A Gestora do Ano foi a Leaseplan. E as Viaturas do Ano foram o Renault Mégane Sport Tourer e a Audi A4 Avant.

RÁPIDO | SIMPLES | SEGURO

A MOTORcheckUP PORTUGAL realizou uma formação nos estaleiros da SUMA, a colaboradores que irão utilizar a partir de agora os testes da MOTORcheckUP para um controlo ainda mais eficaz dos Motores da sua vasta frota de veículos.

Ao controlar o Motor pode-se detetar prematuramente os POSSÍVEIS DEFEITOS e ANTECIPAR AS AVARIAS, podendo assim estar mais seguros de que depois da mudança do óleo as equipes estarão em condições de pleno rendimento.

A SUMA realiza diariamente em vários pontos do país, recolha de resíduos, limpeza urbana, gestão e tratamento de resíduos, análises laboratoriais e educação ambiental.

autoClássico PORTO2013

Terminou na Exponor, a XI edição do salão AutoClássico Porto 2013. Ao longo de três dias, os visitantes puderam ver e adquirir automóveis e peças de clássicos, assistir a competições entre alguns pilotos nacionais consagrados – caso de Pedro Leal, Adruzilo Lopes ou Miguel Campos -, ou presenciar modelos únicos, como o Pegaso BS2 Especial Saoutchik, de 1954, ou o Albert I, de 1928 (da extinta marca belga Excelsior), construído “peça por peça, unicamente a partir de fotografias” pelo seu expositor.

Segundo a organização, a cargo da empresa espanhola Eventos del Motor, “a feira cresceu para um número recorde” e dispõe, agora, de “400 a 500 carros”, estimando-se ainda uma afluência na ordem das 30 mil pessoas, um número semelhante ao registado na edição de 2012. Além de se declarar bastante satisfeita com o sucesso da edição, a organização assume o evento como o “salão de clássicos mais importante da Península Ibérica”, suplantando os de Madrid e Barcelona. Note-se que cerca de 30% dos visitantes são provenientes de Espanha.

A MOTORcheckUP PORTUGAL esteve presente no stand da Motor Clássico.

Stand Exposição

Stand Exposição_2

Caramulo MOTORFESTIVAL

A MOTORcheckUP PORTUGAL, esteve presente no Motorfestival 2013, onde mais de 30 mil pessoas foram até à Serra do Caramulo para participarem na 8.ª edição, um evento dedicado aos automóveis e motociclos. Veículos emblemáticos, como os Portugueses Edfor (1937) e Alba (1952) e o Espanhol Pegaso Z-102B (1953), Clássicos e desportivos e motos de luxo encheram as ruas e subiram a mítica Rampa do Caramulo, registando um número recorde de participações na prova.

Teste Efectuado

Nós todos sabemos o amor e o cuidado com que os proprietários destes carros tratam as sua viaturas. O teste da MOTORcheckUP foi muito bem recebido, pois preenche uma necessidade que antes não tinha outra forma de saber.

Nos Clássicos as avarias são mais delicadas do que nos carros de hoje, muitas vezes é difícil encontrar as peças necessárias, em alguns casos, tem que se recorrer até mesmo a torneiros. Estes motores fazem muitos poucos quilômetros.

A MOTORcheckUP permite-nos detetar problemas no motor antes que se tornem danos sérios: Sedimentos, Água e Combustível no óleo do motor. Não é preciso abrir o motor: Apenas uma simples gota de óleo! Além disso, como ele é muito simples e prático, qualquer pessoa pode fazê-lo, até mesmo uma senhora…

Caramulo MOTORFESTIVAL_2

Teste efectuado

Teste efectuado

Teste efectuado

Caramulo MOTORFESTIVAL

Caramulo MOTORFESTIVAL

TURBOcompressor

Perda de potência?  Ruído?  Fumo no escape?  Vibrações?
Podem ser sintomas de uma avaria importante: Turbo partido.

Se para o motor a lubrificação é importante, para o Turbocompressor é vital.

Enquanto que um motor funciona normalmente entre 1.000 a 3.000 rpm, os turbos modernos chegam a fazer 230.000 rpm. Assim é fácil entender que qualquer problema de lubrificação poderá ocasionar uma avaria.

Verifique o óleo
Pois um dos maiores inimigos do Turbo é a sujidade no óleo: Uma pequena partícula, de carvão ou limalha, pode fazer um “arranhão” nos rolamentos. Este “arranhão” irá fazer mais limalhas que irão originar ainda mais “arranhões”, logo o problema vai-se agravar exponencialmente e vai acabar por partir o Turbo.

TURBOcompressor danificado

Outro fator que também pode causar problemas no Turbo é a contaminação do óleo pela água e por excesso de combustível não queimado.

Por isso os motores Turbo alimentados têm que seguir estritamente as recomendações dos fabricantes em relação á qualidade do óleo e respeitar as mudanças de óleo. Mas, mesmo que, em certos modelos de motores a experiência tem mostrado que os Turbos são muito sensíveis à degradação do óleo por sujidade ou viscosidade incorreta.

MOTORcheckUP e o Turbocompressor
MOTORcheckUP é uma ferramenta muito útil no cuidado com o nosso Turbo: Durante a manutenção preventiva podemos controlar os sedimentos que o óleo tem, assim como determinar se existe água ou combustível queimado no óleo.

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E quando a prevenção não é feita a tempo, então poderemos ter que mudar o Turbo; esta operação dispendiosa e complexa deverá ser realizada numa oficina especializada. Requer total limpeza do motor e de todas as condutas, para garantir que nenhum resíduo das partículas sólidas geradas pelo Turbo partido fiquem lá.

Aqui, uma vez mais, o Teste da MOTORcheckUP pode-nos ajudar, para que possamos ver se há resíduos sólidos no óleo.

Lembre-se sempre, que uma boa manutenção preventiva vai economizar em avarias dispendiosas.

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Neste artigo vamos descrever como uma análise de óleo fornece informação sobre o estado de um Motor.

Como numa análise ao sangue, se retirarmos uma amostra de óleo e a levarmos a um Laboratório especializado para ser analisado, essa análise irá dar-nos informações sobre a “saúde” do Motor, como por exemplo, se o óleo esta contaminado com água ou combustível, se tem excesso de sedimentos, ou qualquer outro tipo de elemento estranho.

Estas análise podem-se fazer, designadamente, nos laboratórios centrais das grandes marcas petrolíferas. Pode ver um artigo bastante interessante na revista Autopista sobre as análises que realizam o Laboratório central da CEPSA:
Autopista-CEPSA-Pg1
Autopista-CEPSA-Pg2

Mas a realidade é que este método é raramente utilizado. Porque será? Bem, simplesmente porque é dispendioso, complicado e impraticável. Claro que o custo é elevado mas ainda pior será o incômodo associado com a recolha de uma amostra de óleo, levar ou enviar para o Laboratório e o tempo que demora a recebermos os resultados.

Por isso as análises ao óleo não são feitas com regularidade. A realidade é que, em determinados momentos importantes é necessário ter certezas sobre o estado do Motor (diagnósticos rápidos, avaliações, compra e venda) e o Motor não é examinado por dentro.
O que acontecia era que o bom estado do Motor era “suposto” e os possíveis problemas viriam sempre a seguir.

Análise instantânea

A grande inovação do processo da MOTORcheckUP em relação á analise do óleo, é que com esta solução pode fazê-la de uma forma Rápida, Simples e Segura: basta retirar a vareta do óleo e colocar apenas uma simples gota de óleo no Teste e em poucas horas consegue ter acesso ao estado do Motor.

Obviamente, com este procedimento rápido não teremos a precisão das análises de Laboratório, nem tão pouco se pretende, mas dá-nos as informações essenciais. E nós vamos ter essa informação no Teste que pode ser realizado no momento de um diagnóstico, avaliação ou transação de um veículo, sem necessidade de equipamentos especiais, até pode ser utilizado pelo seu proprietário. Isto é o que torna único a MOTORcheckUP!

Quando um Concessionário ou Stand de viaturas USADAS recebe um carro usado, primeiro têm que realizar a respetiva avaliação/peritagem.

São verificados visualmente os danos de chapa, o estado do interior do veículo e compartimento do Motor. Talvez também um teste de estrada.

Mas como se poderá verificar o estado do elemento mais importante de um veículo, o Motor?

A realidade é que, além das conclusões “de ouvido”, que pode ser tirada do teste de estrada mencionada – quando é feito – ficamos com poucas opções.

Poderíamos abrir o Motor para examina-lo, mas descartamos essa opção por razões obvias. Assim só nos resta uma solução possível: retirar uma amostra de óleo e levar a um Laboratório especializado para o efeito. Esta análise poderá dar-nos informações muito importantes sobre o estado de “saúde” do Motor, como por exemplo se o óleo está contaminado com água ou combustível, etc… Pode ver mais detalhes sobre este assunto em A análise do óleo

A grande inovação que a MOTORchechUP consegue introduzir no mercado, é fazer a análise ao óleo do Motor um processo Rápido, Simples e Seguro: basta retirar a vareta do óleo e colocar uma simples gota de óleo no Teste da MOTORcheckUP e em poucas horas pode saber o estado de “saúde” do Motor de um veículo que esteja a ser transacionado.

Obviamente, com este procedimento rápido não teremos a precisão das análises de Laboratório, nem tão pouco se pretende, mas dá-nos as informações essenciais. E nós vamos ter essa informação no Teste que pode ser realizado no momento de um diagnóstico, avaliação ou transação de um veículo, sem necessidade de equipamentos especiais, até pode ser utilizado pelo seu proprietário. Isto é o que torna único a MOTORcheckUP!

Por último, também na venda  o Teste da MOTORcheckUP é útil para os Concessionários ou Stands de USADOS, pois permitem oferecer ao comprador uma garantia adicional do bom estado do Motor de um veículo que vá comprar.

IMT: “Nós somos fornecedores oficiais da NATO”

Kemper IMT oferece um sistema de diálise para limpeza dos óleos dos motores, óleos hidráulicos, de transmissão. Esta empresa precisava de uma prova da qualidade do seu serviço, agora MOTORcheckUP e FLUIDcheckUP são os Testes perfeitos. IMT é o fornecedor de equipamentos de diálise para BSR, e desde 2012, também fornecedor da NATO. IMT recebe a prova com seu próprio logotipo.

E porque não aplicar a tecnologia militar para veículos particulares?