TURBOcompressor

Perda de potência?  Ruído?  Fumo no escape?  Vibrações?
Podem ser sintomas de uma avaria importante: Turbo partido.

Se para o motor a lubrificação é importante, para o Turbocompressor é vital.

Enquanto que um motor funciona normalmente entre 1.000 a 3.000 rpm, os turbos modernos chegam a fazer 230.000 rpm. Assim é fácil entender que qualquer problema de lubrificação poderá ocasionar uma avaria.

Verifique o óleo
Pois um dos maiores inimigos do Turbo é a sujidade no óleo: Uma pequena partícula, de carvão ou limalha, pode fazer um “arranhão” nos rolamentos. Este “arranhão” irá fazer mais limalhas que irão originar ainda mais “arranhões”, logo o problema vai-se agravar exponencialmente e vai acabar por partir o Turbo.

TURBOcompressor danificado

Outro fator que também pode causar problemas no Turbo é a contaminação do óleo pela água e por excesso de combustível não queimado.

Por isso os motores Turbo alimentados têm que seguir estritamente as recomendações dos fabricantes em relação á qualidade do óleo e respeitar as mudanças de óleo. Mas, mesmo que, em certos modelos de motores a experiência tem mostrado que os Turbos são muito sensíveis à degradação do óleo por sujidade ou viscosidade incorreta.

MOTORcheckUP e o Turbocompressor
MOTORcheckUP é uma ferramenta muito útil no cuidado com o nosso Turbo: Durante a manutenção preventiva podemos controlar os sedimentos que o óleo tem, assim como determinar se existe água ou combustível queimado no óleo.

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E quando a prevenção não é feita a tempo, então poderemos ter que mudar o Turbo; esta operação dispendiosa e complexa deverá ser realizada numa oficina especializada. Requer total limpeza do motor e de todas as condutas, para garantir que nenhum resíduo das partículas sólidas geradas pelo Turbo partido fiquem lá.

Aqui, uma vez mais, o Teste da MOTORcheckUP pode-nos ajudar, para que possamos ver se há resíduos sólidos no óleo.

Lembre-se sempre, que uma boa manutenção preventiva vai economizar em avarias dispendiosas.

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Neste artigo vamos descrever como uma análise de óleo fornece informação sobre o estado de um Motor.

Como numa análise ao sangue, se retirarmos uma amostra de óleo e a levarmos a um Laboratório especializado para ser analisado, essa análise irá dar-nos informações sobre a “saúde” do Motor, como por exemplo, se o óleo esta contaminado com água ou combustível, se tem excesso de sedimentos, ou qualquer outro tipo de elemento estranho.

Estas análise podem-se fazer, designadamente, nos laboratórios centrais das grandes marcas petrolíferas. Pode ver um artigo bastante interessante na revista Autopista sobre as análises que realizam o Laboratório central da CEPSA:
Autopista-CEPSA-Pg1
Autopista-CEPSA-Pg2

Mas a realidade é que este método é raramente utilizado. Porque será? Bem, simplesmente porque é dispendioso, complicado e impraticável. Claro que o custo é elevado mas ainda pior será o incômodo associado com a recolha de uma amostra de óleo, levar ou enviar para o Laboratório e o tempo que demora a recebermos os resultados.

Por isso as análises ao óleo não são feitas com regularidade. A realidade é que, em determinados momentos importantes é necessário ter certezas sobre o estado do Motor (diagnósticos rápidos, avaliações, compra e venda) e o Motor não é examinado por dentro.
O que acontecia era que o bom estado do Motor era “suposto” e os possíveis problemas viriam sempre a seguir.

Análise instantânea

A grande inovação do processo da MOTORcheckUP em relação á analise do óleo, é que com esta solução pode fazê-la de uma forma Rápida, Simples e Segura: basta retirar a vareta do óleo e colocar apenas uma simples gota de óleo no Teste e em poucas horas consegue ter acesso ao estado do Motor.

Obviamente, com este procedimento rápido não teremos a precisão das análises de Laboratório, nem tão pouco se pretende, mas dá-nos as informações essenciais. E nós vamos ter essa informação no Teste que pode ser realizado no momento de um diagnóstico, avaliação ou transação de um veículo, sem necessidade de equipamentos especiais, até pode ser utilizado pelo seu proprietário. Isto é o que torna único a MOTORcheckUP!

Este es el resultado de una prueba que realizan anualmente la GTÜ* y el fabricante de aceite Castrol con mas de 700 vehículos escogidos al azar.
*GTU – Gesellschaft für Technische Überwachung, Sociedad de Inspección Técnica

En años anteriores esta prueba se limitaba a comprobar el nivel de aceite, ya que era lo único que se podía medir en un test rápido. Sin embargo este año, y gracias a la colaboración de MotorCheckUp, por primera vez han podido valorar también el estado del aceite.

 Los resultados han sido en general preocupantes, ya que un 26% de los coches analizados circulaban con el aceite en malas condiciones.

También se ha observado una variación importante según la edad del coche. Así, los coches del segmento 1 (hasta 3 años de antigüedad), en general mostraban un buen mantenimiento y el porcentaje de aceite en mal estado era de solo 6,9%; subía hasta el 15,3% para el segmento 2 (4-6 años), al 26% para los de 6-9 años y a partir de 10 años era del 51,9%.

Este detalle de que más de la mitad de vehículos mayores de 10 años circulen con el aceite en mal estado puede ser comprensible ya que los conductores tienden a preocuparse menos del mantenimiento cuando su vehículo se hace viejo. Sin embargo, ésta no es una buena política; como destacan los autores del estudio

“el desinterés no les hará ahorrar dinero, sino que mas bien les dará trabajo a los “Ángeles Amarillos”

(el servicio de asistencia en carretera, conocido popularmente con este nombre por el color de sus uniformes). Y resumen el estudio con esta frase:

“El mantenimiento periódico sale a cuenta”

Desde MotorCheckUp solo nos queda añadir que con el test del aceite se puede obtener una información valiosa sobre el estado del motor, que nos permite prevenir males mayores, ahorrar costes y mejorar el rendimiento del motor.

 Puede descargar el artículo original (en alemán) en este enlace: GTÜ_Castrol-Ölstudie

• El test del estado de su motor

En caso de necesidad puedes inspeccionar prácticamente todo tu coche, pero… ¿puedes mirar dentro del motor y reconocer posibles defectos o daños futuros antes de que estos ocurran?

Ahora sí, con MotorCheckUp!

Al igual que el médico solo necesita una gota de sangre para controlar tu salud, MotorCheckUp solo necesita una sola gota de aceite para comprobar si el motor está “sano” o no. El identificar con antelación los posibles defectos y reconocer sus causas puede ahorrarte dinero, alargar la vida del motor y mejorar las prestaciones de tu vehiculo.

En Alemania TÜV* evalúa y comprueba los tests de MotorCheckUp y certifica la eficacia y calidad del producto y del proceso de fabricación. TÜV confirma en un dictamen la funcionalidad de MotorCheckUp y garantiza su calidad constante.
*TÜV - Technischer Überwachungs-Verein es la entidad de Certificación Industrial mas importante de Alemania